Uzupełnia ona obowiązujący od 1 października bonus ekologiczny: oto modele, które kwalifikują się do nowego „bonusu za akumulator” w wysokości co najmniej 1000 euro

W najbliższą środę, 1 października, we Francji rozpoczyna się nowa dopłata do zakupu nowych samochodów elektrycznych. Oprócz premii ekologicznej (znanej obecnie jako „dopłata do samochodów osobowych z napędem elektrycznym”), modele z akumulatorem wyprodukowanym w Europie będą uprawnione do dodatkowej dopłaty w wysokości co najmniej 1000 euro.

W połowie września Ademe (Francuska Agencja Ochrony Środowiska i Zarządzania Energią) opublikowała pierwszą listę kwalifikujących się pojazdów, która zawierała pewne nieścisłości. Znalazły się na niej modele sprzedawane za znacznie ponad 47 000 euro, a także limit uprawniający do skorzystania z tej pomocy oraz premia ekologiczna, a także masa pojazdu gotowego do jazdy, która nie mogła przekraczać 2,4 tony.

Kolejną subtelnością, która początkowo nie została zauważona, jest to, że premia za akumulator nie została ustalona na 1000 euro dla wszystkich. W ramach grupy Volkswagen, obejmującej markę VW, a także Skodę, Audi i Cuprę, pomoc wyniesie 1400 euro dla gospodarstw domowych o „niepewnej sytuacji” (dochód referencyjny podatku dochodowego (RFR) mniejszy lub równy 16 300 euro), 1000 euro dla gospodarstw domowych o „skromnej sytuacji” (RFR od 16 300 do 26 200 euro) i 1067 euro dla pozostałych gospodarstw domowych.

Choć zaskakujący może być fakt, że gospodarstwa domowe, dla których nie jest wymagane sprawdzenie dochodów, otrzymują nieco więcej pomocy, nadal istnieje pomysł zwiększenia obecnej premii ekologicznej : całkowita pomoc wyniesie zatem 5600 euro (4200 + 1400) dla gospodarstw domowych w trudnej sytuacji finansowej, 5200 euro (4200 + 1000) dla gospodarstw domowych w skromnej sytuacji finansowej i 4200 euro (3135 + 1065) dla pozostałych gospodarstw domowych.

Te zmienne kwoty wynikają również ze zmiany w finansowaniu premii, która nie jest już finansowana bezpośrednio z finansów publicznych, lecz za pośrednictwem systemu certyfikatów oszczędności energii, w ramach partnerstw, które mają zostać nawiązane między firmami energetycznymi (np. EDF dla grupy Volkswagen) a producentami samochodów. W Renault premia za akumulatory wyniesie zatem około 1200 euro (przy całkowitej pomocy od 6360 do 4826 euro), a w Stellantis dodatkowa pomoc w wysokości 1000 euro, pierwotnie zapowiadana przez rząd, powinna pozostać.

Liczbę samochodów francuskich producentów kwalifikujących się do tej nowej pomocy można policzyć na palcach jednej ręki, a może prawie na palcach: na przykład w Stellantis dostępnych jest pięć modeli: Peugeot e-3008 i e-5008 o dużym zasięgu, Citroën C5 Aircross oraz Opel Granland. Ich akumulatory produkowane są w Douvrin na północy Francji. Elektryczne Fiaty 500 również kwalifikują się do pomocy, z akumulatorami montowanymi na Węgrzech, ale stanowią one bardzo niewielką mniejszość w obecnej ofercie, przyznaje Stellantis.

W Renault obecnie tylko jeden model jest objęty programem: Scénic w wersji o dużym zasięgu, z akumulatorami pochodzącymi z Polski. Francuska grupa z niecierpliwością oczekuje na uruchomienie swojej gigafabryki w Douai: „Dokładamy wszelkich starań, aby do końca roku modele R4 i R5 miały francuskie akumulatory” – powiedział nam rzecznik. Obecnie trwają procedury zatwierdzania ogniw produkowanych w Douai, a proces administracyjny może potrwać kilka miesięcy.

Według naszych szacunków, obecnie tylko 1 na 10 pojazdów kwalifikujących się do premii za akumulatory to marki francuskie. Ta premia powinna początkowo objąć jedynie 7% samochodów elektrycznych sprzedawanych na nowym rynku, ale powinna zachęcić wszystkie marki do lokowania produkcji akumulatorów w Europie.

W Volkswagenie dostępne są modele ID.3, ID.4, ID.5 i ID.7. Znajdziemy tam również Skodę Elroq i Enyaq , a w Audi Q4. W Cuprze jedyny kwalifikujący się model, miejski samochód Born, nie jest już oferowany z europejskimi akumulatorami. Zależy to jednak od dostępności dealerów, którzy mogą nadal oferować kwalifikującą się wersję. Znajdziemy również znaczną część gamy samochodów elektrycznych Forda, takich jak Puma Gen-E , Explorer , Capri i E-Tourneo.